Uma colisão entre duas aeronaves comerciais foi evitada no dia 10 de julho, enquanto sobrevoavam o Oceano Atlântico, próximo à costa do Saara Ocidental. O incidente envolveu um Airbus A321-200N da Iberia, que seguia de Recife para Madri, e um Boeing 787-9 da Air Europa, que fazia a rota inversa entre Madri e São Paulo. Ambas as aeronaves estavam autorizadas a trafegar no mesmo nível de voo na aerovia N857, o que exigiu a atuação imediata do TCAS (Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão) para manter a separação segura entre os dois aparelhos.
Às 01h22 UTC, o sistema de bordo disparou avisos de resolução em ambas as cabines de comando. Conforme os registros da CIAIAC (Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes da Aviação Civil), a aeronave da Iberia recebeu a instrução “TCAS RA DESCEND” e desceu 500 pés, enquanto o Boeing da Air Europa foi orientado pelo alerta “TCAS RA CLIMB” e ascendeu 400 pés. As manobras foram realizadas conforme as diretrizes automáticas, até que os pilotos recebessem a confirmação de que o conflito de tráfego havia sido resolvido.
Após o procedimento de segurança, os dois aviões prosseguiram com seus planos de voo originais e pousaram em seus respectivos destinos sem qualquer registro de feridos ou danos às estruturas. A Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes da Aviação Civil da Espanha iniciou um procedimento formal para apurar as circunstâncias que levaram os dois aviões à mesma altitude na mesma aerovia. O caso foi documentado detalhadamente pelo The Aviation Herald, destacando a eficácia dos sistemas de tecnologia de tráfego aéreo em situações críticas de voo.
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Imagem: AERO Magazine – UOL
